Ось така угода. Україна може розділити ризики зі страховиками для експорту зерна — FT

Українське зерно (Фото:REUTERS/Igor Tkachenko/File Photo)

Україна завершує роботу з глобальними страховиками над схемою для покриття суден із зерном. Може йтися про страховку від 5 до 30 суховантажів.

Україна завершує роботу з глобальними страховиками щодо страхування суден із зерном, які прямують у порти Чорного моря. Про це пише Fianancial Times.

За словами спецпредставника Мінекономіки України Олександра Грибана, угоду «наразі опрацьовують і активно обговорюють» між відповідними міністерствами, а також місцевими банками та міжнародними страховими групами, включно з Lloyd’s of London.

Газета зазначає, що це є життєво важливим кроком у спробах України створити безпечний коридор для експорту після того, як минулого місяця Росія вийшла із зернової угоди, укладеної за посередництва ООН.

Повідомляється, що схему може бути введено в дію вже наступного місяця, і в ній може бути задіяно від 5 до 30 суден, які проходитимуть через те, що він назвав «небезпечним місцем» в українських водах.

«Це залежить від того, як розвиватиметься структура і яким буде рівень розподілу ризиків між державою і приватними страховими компаніями», — зазначив Грибан.

З огляду на військові ризики, доступна страховка була б необхідна для відродження комерційної судноплавної діяльності в будь-якому значному масштабі.

Глобальний керівник відділу морських перевезень, вантажів і логістики в Marsh Маркус Бейкер, сказав, що «державно-приватне партнерство зі страховиками, які працюють у тандемі з українським урядом, надасть більше впевненості судновласникам, щоб повернутися до доставки українського зерна по всьому світу тим країнам, які найбільше цього потребують».

Схему буде спрямовано на те, щоб захистити судна, що заходять і виходять із портів України, від пошкоджень, і ризик може бути розділено між страховиками і місцевим державним банком.

За словами Грибана, державну частину ризику, ймовірно, буде підтримано державним дорожнім фондом країни, який було створено для ремонту українських доріг, що фінансується коштом податку на продаж пального.

17 липня у Кремлі заявили про зупинення дії «зернової угоди», укладеної за посередництва ООН і Туреччини в липні минулого року, яка дала змогу розблокувати три українські порти для експорту продовольства.

Також Росія оголосила про відкликання «гарантій безпеки» судноплавства в межах Чорноморської зернової ініціативи.

Україна запропонувала Туреччині та ООН продовжити роботу «зернового коридору» без РФ, у Кремлі у відповідь вибухнули погрозами.

19 липня Росія заявила, що вважатиме «військовими цілями» всі морські судна, які прямують в українські порти.

Міноборони України у відповідь попередило, що вважатиме всі судна, які прямують до російських портів у Чорному морі, а також до портів на тимчасово окупованих територіях, такими, що «перевозять вантажі військового призначення з усіма відповідними ризиками».

Дайджест NV Преміум Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV Підпишись Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю